Manual didático 3AH
Convencional × magnética
A tabela a seguir resume as diferenças estruturais que explicam por que os dois grupos de problemas deste livro são distintos.
| Aspecto | Bomba convencional | Bomba magnética |
|---|---|---|
| Vedação do eixo | Selo mecânico ou gaxeta em contato com o eixo | Sem contato — camisa de contenção estática |
| Principal risco de vazamento externo | Desgaste das faces do selo / gaxeta | Trinca ou ruptura da camisa de contenção |
| Transmissão de torque | Acoplamento mecânico direto | Acoplamento magnético (sem contato, com limite de torque) |
| Lubrificação dos mancais | Graxa/óleo externo, plano de selagem | Pelo próprio fluido bombeado (recirculação interna) |
| Risco crítico de operação | Cavitação, partida a seco (danifica selo) | Funcionamento a seco (danifica mancais em segundos) |
| Falha característica de sobrecarga | Sobrecarga do motor, disparo de proteção | Desacoplamento magnético (motor gira sem bombear) |
| Sensibilidade térmica adicional | Choque térmico em selos/gaxetas | Perda de magnetismo acima da temperatura de Curie |
Onde cada falha aparece
Cada linha acima corresponde a um grupo de fichas: desgaste em bombas convencionais concentra selo e gaxeta; desgaste em bombas magnéticas concentra camisa de contenção, mancais internos e ímãs; e os capítulos operacionais mostram por que funcionamento a seco e desacoplamento são os dois riscos que uma equipe acostumada a bombas convencionais mais subestima.
Os números da linha MB (vazões, alturas, dimensões e curvas publicadas) estão na experiência 3D, com as fontes.